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- 產品介紹
- 產品型號
系 列
A10VO 系列 5X
工作壓力
額定壓力25MPa，尖峰壓力32MPa
規 格
10、18、28、45、60、63、72、85、100
控制方式
DR – 壓力控制
DRG – 遠程壓力控制
DRF (DFR) / DRS (DFR1) / DRSC –壓力和流量控制
LA...– 壓力、流量和功率控制
ED – 電液壓力控制
ER – 電液壓力控制
EP – 電比例控制
EK – 帶有控制器切斷的電比例控制
EP(K).DF / EP(K).DS / EP(K) –帶有壓力和流量控制
EP.ED / EK.ED – 帶電液壓力控制
特 性
– 斜盤式軸向柱塞變量泵，用于開式回路中的液壓傳動
– 流量與傳動速度和排量成比例
– 通過調節旋轉斜盤角度，可實現流量的無級調節
– 實現長久使用壽命的穩定存儲
– 高允許傳動速度
– 有利的功率/重量比 - 緊湊尺寸
– 低噪音
– 出色的吸油特性
– 電動液壓控制
– 功率控制
– 電比例擺動角控制
– 較短的響應時間
安全信息
– A10VO 泵設計用于開式回路。
– 軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試必須由技術熟練的人員進行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請完整通讀相應的說明手冊。如有必要，請向博世力士樂索取這些手冊。
– 在完成最終設計之前，請索取必須遵守的安裝圖。
– 此處包含的數據和說明必須遵循。
– 壓力控制器并非壓力過載時的備用裝置。單獨的溢流閥在液壓系統中提供。
– 軸向柱塞單元的特性曲線可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 并非本產品的所有型號均獲準用于符合 ISO 13849 要求的安全功能。如需有關功能安全的可靠性參數 (例如 MTTFd)，請向博世力士樂的負責聯系人咨詢。
– 工作油口：
· 油口和固定螺紋設計用于規定的峰值壓力。機器或系統制造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿足規定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作油口和功能油口僅可用于液壓管路。
– 運行期間及運行后不久, 軸向柱塞元件 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當的安全措施 (例如: 穿戴防護服)。
– 控制裝置中的運動部件 (例如：閥芯)，在某些情況時，可能會由于污染 (例如: 液壓油不純、磨損、來自組件的殘留污物)而被卡在某一位置。因此導致軸向柱塞單元中的液壓油流量和扭矩建立無法再正確地對應于運營商的技術規范。即便采用各種過濾器濾芯 (外部或內部流動過濾)也無法糾正錯誤，僅有助于將風險降到最低程度。機器/系統制造商必須測試在相關應用的機器上是否需要補救措施，以便將執行器驅動至安裝位置上 (例如：安全停止)，必要時，應確保其正確執行。
安裝注意事項
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用較長時間之后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置, 必須完全注油和徹底排氣,否則會存在無油運轉等危險。
泵殼內的殼體泄油必須通過最高的可用泄油口 (L, L12),L23 ))排放到油箱。
對于多個設備的組合，必須排出每個泵的殼體放泄油。如果使用一條共用油箱管路執行該操作，則應確保不會超過每個泵中的殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不超過所有連接設備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度 hS 源自總壓力損失；但不得高于hS 最大 = 800 mm。在操作過程中以及冷啟動過程中，油口 S 處的最低吸油壓力也不得降至 0.8 bar 絕對壓力以下。
在設計油箱時，確保吸油管路和殼體泄油管路之間有足夠的距離。
這可以防止加熱的回油流量被直接吸回至吸油管路。
注意
對于某些安裝位置，可以預料到對控制特性的影響。重力、凈重和殼體壓力可導致控制特性曲線出現輕微變動，并使響應時間有所改變。
產品型號選擇
