TY220推土機液壓傳動系統故障的診斷與排除
TY220推土機變速轉向液壓系統如圖4所示,變速泵、轉向泵與分動箱連接,兩泵共用一個磁性粗濾器,由后橋箱中吸取液壓油,供給各自的油路系統。
一、TY220推土機變速箱故障
1.故障現象
一臺TY220推土機使用半年后,出現前進第一離合器、I擋第五離合器作業無力,變矩、變速噪聲大,油溫升高,油液呈乳色狀。怠速運轉時,故障現象稍有好轉;當其高速帶負荷運轉,故障現象又重新出現。
2.故障診斷與排除
(1)油質問題。油溫高,傳動油變稀、變質,造成系統中閥組件磨損,或各擋離合器片及密封件損壞而內漏,使系統壓力降低,I擋工作無力。為此,需清洗油濾清器,并更換傳動油。其結果是故障未能消除。清洗中發現,磁性粗濾芯上粘有很多金屬粉末和黑色雜渣物。
(2)閥組調壓壓力問題。調壓閥調整壓力2.5MPa,保證除I擋外的各離合器結合,調壓閥開啟向變矩器供油。為I擋離合器設置的減壓閥17出口壓力為1.25MPa,這也是該離合器的接合壓力。
維修人員對系統各測點的壓力測試,其結果為:變矩器進口溢流閥壓力小于0.5MPa(標準值為0.87MPa),變速閥出口壓力0.8MPa(調定值為1.25MPa),而且在發動機提速時壓力脈沖擺動。為此,維修人員對溢流閥、變速閥進行了檢查、清洗,更換了彈簧,并更換了變速泵,但試運轉1h后,故障仍然出現。
(3)檢查系統管路是否有漏油、阻塞、進氣現象。檢查中發現,磁濾器與變速泵間的膠管在中、高速時易被吸扁,管內壁膠皮剝落,供油受阻。將該膠管更換,并在管內壁加裝彈簧,保證供油暢通。而后試車,壓力達到設定值,機器運轉正常。
(4)經過以上檢查修理,機器作業幾天后仍感I擋作業乏力。檢查減壓閥壓力,僅有0.6~0.7MPa,且不穩定。由磁性濾芯上殘留的金屬物及其色澤,判別其來源于變速器。解體檢查變速器發現,第五主、從離合器片嚴重磨損、燒傷、變形和黏合,而推土機作業中常用前進I擋,第五離合器處于大扭矩工作狀態,加之供油不足,系統壓力低,離合器處于半結合狀態,造成離合器片溫升高,燒傷、磨損、變形、黏合而失效,工作乏力。
二、TY220推土機轉向離合器故障
1.故障現象
TY220推土機中央傳動及轉向離合器示意圖見圖5。該機使用1000h后,前進、后退左轉向和踩下制動踏板、轉向拉桿回縮反彈,踏板回頂而使左轉向失效。
2.故障診斷與排除
(1)清洗檢查各閥組,排除油液中黑色金屬粒狀物卞死閥芯的可能,調整聯動機構轉向拉桿和制動踏板間隙行程,消除故障隱患,但故障仍然存在。
(2)檢查左轉向壓力為0(應為1.25MPa),解體檢查左轉向離合器,其兩側連接螺栓擺動很大,制動鼓連接盤與終傳動齒內花鍵鎖緊螺母自動脫出,橋箱內有大量金屬物。分析認為;驅動法蘭盤內花鍵鎖緊螺母脫落在法蘭與壓盤之間,使離合器片失去了分離行程,內花鍵失去鎖緊控制。傳遞動力時,內花鍵與一級主齒軸花鍵串動搖擺,造成一級主齒軸與驅動法蘭盤端失去固定中心,離合器鼓總成偏斜。當行駛車輛左轉向或踩制動時,通過制動帶和轉向聯動桿系統,將離合器的偏斜力及輪轂旋轉力傳遞反饋到轉向拉桿和制動踏板,造成反彈、回頂。
三、TY220推土機變矩器故障
1.故障現象
推土機無負荷時進、退行駛正常;帶負荷時前進I擋工作,發動機轉速馬上下降,冒黑煙,且要熄火;掛空擋位,發動機轉速恢復正常。
2.故障診斷與排除
I擋壓力檢測,無負荷時正常,帶負荷時隨發動機轉速下降而下降。這似乎是一種剛性連接,可見故障可能出在變矩器內。
檢拆發現,變矩器渦輪與泵輪挾有限位擋鐵塊,其間隙之間塞滿了鋁末,且導輪兩側端面磨損嚴重,變矩器失去變矩作用。
如圖6所示,變矩器輸出軸10靠軸承進行軸向及中心定位。軸承座孔內側沒有限位擋塊,外側用調整墊調整間隙。若間隙調整不當,輸出軸壓板頂軸承內鋼碗,迫使軸承受力而損壞座fL內側限位塊,脫落的擋塊碎塊掉入泵輪、渦輪之間,阻礙渦輪相對旋轉。由于渦輪失去軸向定位而串動,導致渦輪與泵輪,渦輪與導輪磨損加重而出現鋁末,加之擋塊碎片而使變矩器失去變矩作用。